L'articolo Aci-Istat. Toni Purcaro (DEKRA Italia): “Il calo delle vittime del 5,3% è un segnale positivo e la sicurezza stradale deve essere una priorità” proviene da Meridiana Notizie.

L'articolo Sicurezza stradale, Toni Purcaro, DEKRA Italia: “Ridurre l’incidentalità sulle strade è una responsabilità condivisa, dobbiamo costruire una cultura della prevenzione” proviene da Meridiana Notizie.

Secondo Roberto Marti, Presidente della Commissione Cultura del Senato: “Il tavolo per la sicurezza stradale è un momento importante di confronto da cui sono emersi numerosi dati e molteplici sfide che dobbiamo continuare ad affrontare con determinazione. Siamo consapevoli dei significativi progressi già compiuti, ma anche delle molte azioni che restano ancora da mettere in campo. Il nostro impegno nelle scuole è fondamentale: agiamo sia come Assemblea legislativa, sia attraverso il Ministero, lavorando in sinergia con tutti gli attori coinvolti — DEKRA, ACI, Polizia Stradale e molti altri — che ogni giorno contribuiscono al miglioramento della sicurezza sulle nostre strade. La tecnologia continua a evolvere rapidamente e, con essa, si trasformano anche i rischi e le sfide che dobbiamo affrontare. Per questo, è essenziale non solo aggiornarsi costantemente, ma anche continuare a investire nella formazione dei più giovani. La scuola rappresenta il luogo d’eccellenza per promuovere una nuova cultura della sicurezza stradale: è proprio tra i banchi che possiamo trasmettere ai ragazzi i valori, le conoscenze e le competenze necessarie per rendere le nostre strade più sicure, oggi e in futuro”.

Per Toni Purcaro, Presidente DEKRA Italia: “La mobilità del futuro sarà sempre più sicura, connessa e sostenibile. Le tecnologie digitali – dalla connettività V2X ai sistemi ADAS fino all’intelligenza artificiale – rappresentano un’opportunità straordinaria per ridurre gli incidenti e salvare vite. Ma perché questo progresso sia davvero efficace, dobbiamo garantire che innovazione e infrastrutture crescano insieme, in modo armonico. Le statistiche mostrano come molti incidenti derivino ancora da scarsa visibilità, manovre imprevedibili o errori umani. Le drammatiche notizie degli ultimi giorni riportate dalla cronaca – dieci vittime in una sola domenica e oltre 200 ciclisti morti dall’inizio dell’anno secondo i dati forniti dall’ Asaps – ci ricordano quanto sia urgente intervenire sulla sicurezza stradale. Ogni singola vita persa è un fallimento collettivo: serve un impegno immediato per prevenire incidenti che troppo spesso colpiscono i più giovani, i lavoratori e gli utenti vulnerabili della strada. La comunicazione diretta tra veicoli, infrastrutture e utenti della strada può prevenire questi rischi, offrendo avvisi immediati e abilitando una guida automatizzata più sicura. Allo stesso modo, i sistemi ADAS svolgono già oggi una funzione salvavita, ma richiedono strade adeguate, segnaletica chiara, reti performanti e una cybersecurity solida. In questo scenario, l’intelligenza artificiale diventa un elemento decisivo. Con l’entrata in vigore dell’AI Act europeo, i sistemi di IA ad alto rischio destinati ai veicoli – dal riconoscimento dei pedoni alle decisioni critiche di guida – dovranno essere sicuri, affidabili e rigorosamente validati. È un passaggio fondamentale per costruire fiducia nella mobilità autonoma. DEKRA è impegnata in prima linea per rendere tutto questo possibile. Contribuiamo al dibattito regolamentare, definiamo le migliori pratiche e offriamo valutazioni indipendenti secondo gli standard internazionali, come la ISO 8800, per garantire che le tecnologie utilizzate dalle case automobilistiche rispettino i più elevati requisiti di sicurezza. Il nostro obiettivo è chiaro: sostenere un’evoluzione tecnologica responsabile, capace di proteggere le persone e migliorare la qualità della vita. Solo integrando innovazione, etica e sicurezza potremo dare forma a una mobilità davvero a misura d’uomo”.

Paolo Gandolfi, già parlamentare, ha dichiarato: “Fondamentale costruire un progetto legislativo che ci portasse a prevenire le vittime di incidenti stradali. Otterremmo un grande risultato sul piano della sicurezza stradale ma anche su quello della sicurezza sul lavoro. La componente di morti dei lavoratori in itinere, infatti, è molto elevata. Non si può delegare tale obiettivo alla fatalità. C’è la possibilità di salvare migliaia di vite e occorre lavorare su questo. Il tema dei comportamenti è centrale. L’attitudine che ciascuno assume quando ci sono situazioni critiche sulle strade è essenziale. È lì che si gioca la partita. La sfida è combattere disattenzione, imperizia, mancato rispetto delle regole, principali cause di incidentalità”.

Per l’Onorevole Anthony Emanuele Barbagallo, Commissione Trasporti della Camera dei Deputati: “Il tema principale è quello delle risorse. La sicurezza stradale, inoltre, non può prescindere da aspetti fondamentali come la guida autonoma, il rinnovo delle patenti e l’educazione stradale. Mai come oggi è necessario un momento di condivisione tra politica, parti sociali e operatori del settore per ridurre il numero delle vittime di incidenti stradali”.

Eugenio Patanè, Assessore alla Mobilità Sostenibile e Trasporti di Roma Capitale, ha osservato che: “Quella di Roma è una realtà particolare, con caratteristiche specifiche. Su questo tema non esiste un compartimento stagno: la sicurezza stradale è infatti una componente fondamentale delle politiche per la mobilità. A Roma il numero delle autovetture supera addirittura quello delle patenti, un dato che la dice lunga sul modello di spostamento prevalente. La scarsa visibilità generata dall’eccessiva occupazione dello spazio pubblico nelle nostre città ha un impatto rilevante sulla sicurezza. Per questo è essenziale lavorare sulla mobilità sostenibile e ridurre la quantità complessiva di traffico in movimento: per muoverci non abbiamo bisogno dell’attuale numero di automobili. Le infrastrutture esistenti risalgono in gran parte al Novecento e necessitano quindi di una profonda riqualificazione, soprattutto laddove hanno favorito o continuano a favorire situazioni di rischio. Occorre intervenire per eliminare le manovre che generano incidenti, riducendo così il costo sociale che ne deriva. Questa deve essere una delle priorità principali delle politiche per la mobilità”.

Secondo Paolo Cestra, Primo Dirigente della Polizia di Stato: “La riduzione delle vittime della strada è l’obiettivo a cui dobbiamo tendere. Al contempo, occorre implementare i comportamenti corretti degli utenti. Il numero delle vittime, infatti, è correlato alla qualità del comportamento individuale, che, spesso, di per sé non provoca l’incidente stradale. Il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza ad esempio amplifica le conseguenze, come peraltro, l’utilizzo non corretto delle tecnologie. Dietro una statistica c’è sempre il dolore di altre persone. Serve l’educazione attraverso la formazione e l’informazione, ovvero conoscere e comprendere. Nella comprensione della regola nascono comportamenti virtuosi, nell’imposizione nasce la sfida del non rispettarla, bisogna quindi far capire che dietro quei numeri c’è la responsabilità del singolo”.

Nel corso dell’evento è stata consegnata a Federico Matteoli, figlio di Altero Matteoli, una targa commemorativa dedicata all’ex Ministro dei Trasporti, tragicamente scomparso in un incidente stradale, in riconoscimento della sua dedizione, della passione e del prezioso contributo offerti alla nascita e allo sviluppo del progetto Tavolo Sicurezza Stradale. A ritirare la targa, in sua vece, è stata la moglie di Federico Matteoli, Simona Specchia.

L'articolo Tavolo per la Sicurezza Stradale. Toni Purcaro (DEKRA): “Sostenere un’evoluzione tecnologica responsabile” proviene da Meridiana Notizie.

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Roma, 21 novembre 2025 – La “Vision Zero”, ovvero una circolazione stradale senza morti o feriti gravi,resta per DEKRA – che ogni anno effettua oltre 30 milioni di revisioni di veicoli in 24 paesi nel mondo– un obiettivo ambizioso, ma raggiungibile. Come mostrato nella DEKRA Vision Zero Map, una mappa interattiva con le statistiche degli incidenti in Europa, Stati Uniti, Canada, Messico, Australia e Giappone, sono quasi 1.500 le città nel mondo con più di 50mila abitanti che hanno raggiunto zero vittime della strada per almeno un anno. Persino tra le grandi città con più di 100mila abitanti, circa 350 hanno già raggiunto questo risultato. È quanto emerge dal Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2025 “L’evoluzione della mobilità nel tempo”, presentato alla Camera dei Deputati, in occasione del centenario della fondazione di DEKRA (1925-2025).

Lo studio evidenzia come la mobilità abbia avuto una trasformazione senza precedenti: si è passati dalle prime automobili ai veicoli altamente automatizzati, dal traffico locale alle reti globali. Si tratta di uno sviluppo straordinario, essenziale per rispondere alle esigenze di una popolazione mondiale in costante crescita. Tra i settori chiave elaborati nel Rapporto vi sono: l’integrazione dell’IA e del machine learningin sistemi di sicurezza predittiva efficaci, l’adattamento del concetto di sicurezza agli ambienti di mobilità mista, il supporto alla transizione verso veicoli a emissioni zero.

“Vision Zero” e le sfide da affrontare

Comunque sarà il traffico stradale del futuro, la tecnologia dei veicoli e le infrastrutture continueranno a rappresentare elementi decisivi per migliorare la sicurezza stradale. Lo stesso vale per la legislazione e icontrolli del traffico, i servizi di soccorso, l’educazione stradale e le revisioni periodiche dei veicoli. Inoltre, la connessione tra i veicoli può contribuire a ridurre ulteriormente le situazioni di pericolo e, quindi, il numero di incidenti gravi con vittime e feriti. L’essere umano al volante rimane l’elemento che ha la maggiore influenza sulla prevenzione degli incidenti, e ciò anche grazie all’ausilio di numerosi sistemi di assistenza alla guida.

Dati Istat e incidentalità

A distanza di circa un anno dall’entrata in vigore del nuovo Codice della Strada, si registrano meno vittime dovute a incidenti stradali. Secondo la stima preliminare dell’Istat, nel semestre gennaio-giugno 2025, rispetto allo stesso periodo del 2024, diminuisce il numero di incidenti stradali con lesioni a persone(82.344; -1,3%), quello dei feriti (111.090; -1,2%) e, più consistente, quello delle vittime (1.310; -6,8%). I morti aumentano, invece, sulle autostrade (+4,4%), mentre diminuiscono sulle strade urbane (-8,4%) e su quelle extraurbane (-7,1%).

Sviluppo tecnologico e nuova mobilità

Negli ultimi decenni abbiamo assistito a un’evoluzione epocale nell’ambito della sicurezza stradale: dagli inizi, quando le cinture di sicurezza rappresentavano una rivoluzione, fino all’attuale ecosistema moderno, fatto di avanzati sistemi di assistenza alla guida, veicoli interconnessi, modelli di sorveglianza intelligenti e infrastrutture di trasporto smart. Il numero di vittime della strada in Europa è calato drasticamente: da circa 50mila di vent’anni fa a circa 20mila di oggi.

Una nuova mobilità, fondata sull’interazione tra tecnologie e fattore umano, offre prospettive diverse sul fronte della sicurezza stradale e restano fondamentali fattori, quali il rispetto dei limiti di velocità e quelli di alcol nel sangue o l’obbligo del casco per i veicoli a due ruote motorizzati. In molti paesi, tuttavia, si assiste a un aumento del numero di incidenti, causati soprattutto dall’uso degli smartphone e di tecnologie connesse durante la guida.

Fattore umano, investimenti e tecnologia

Innumerevoli studi condotti negli ultimi anni (a livello internazionale) mostrano che circa il 90% degli incidenti stradali sono riconducibili a un errore umano. Nonostante le numerose misure già adottate, sia sul piano normativo che della psicologia del traffico, la ricerca di un rimedio efficace continua a rappresentare una sfida urgente: nella mobilità del futuro, infatti, sarà importante l’impiego della guida altamente o completamente automatizzata in aiuto al conducente di un veicolo a motore. Al contempo, già svolge un ruolo decisivo l’intelligenza artificiale (IA).

Infine, anche la tecnologia V2X “vehicle to everything”, ovvero la comunicazione senza fili diretta e continua di un veicolo con altri veicoli di ogni tipo, con la strada, con l’infrastruttura, con i pedoni o con la rete, può contribuire a ridurre il numero di incidenti causati da scarsa visibilità o manovre imprevedibili.

DEKRA Road Safety Award 2025

Nel corso dell’evento, si è tenuta la cerimonia di consegna del Premio Internazionale “DEKRA Road Safety Award 2025”, giunto all’ottava edizione, che quest’anno DEKRA assegna a Stefano Fabrizio Riazzola, Vice Capo di Gabinetto Trasporti e Capo Dipartimento per i Trasporti e la Navigazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per il suo costante e attento lavoro per le pubbliche amministrazioni, nella redazione di strumenti di pianificazione relativi al traffico urbano e extraurbano.

Valore sociale della sicurezza stradale

Come emerge dall’Indagine sulla “Qualità della vita 2025” realizzata da ItaliaOggi e Ital Communications, in collaborazione con l’Università Sapienza di Roma, la sicurezza stradale è uno dei parametri più significativi per valutare il benessere dei territori. L’Italia procede a velocità differenti: considerando morti e feriti per 100 incidenti, troviamo con il maggior numero di vittime Potenza, Catanzaro e Campobasso, mentre Firenze, Trieste e Genova si classificano come i capoluoghi con minor numero di morti e feriti. Ancora una volta, appare chiaro il divario tra alcune aree del Nord e molte zone del Sud: un gap che riflette debolezze infrastrutturali, sociali ed economiche.

Matteo Salvini, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha dichiarato: “La sicurezza stradale è una priorità assoluta. Celebriamo con orgoglio il primo anno di applicazione del nuovo Codice della strada: secondo i dati ISTAT del primo semestre, registriamo circa il 7% di morti in meno rispetto al precedente quadro normativo. Non è un punto di arrivo, ma un punto di partenza. Il tema della sicurezza stradale, delle smart road, dell’innovazione e dell’applicazione dell’intelligenza artificiale alla mobilità ha un obiettivo chiaro: arrivare a zero vittime. Di fronte a oltre 3.000 morti ogni anno sulle strade italiane, parliamo di un fenomeno che equivale alla scomparsa di un intero paese. È qualcosa di assolutamente inaccettabile. Stiamo investendo anche sulla sicurezza dei motociclisti, sostituendo in molte tratte i guardrail tradizionali con dispositivi salvavita con protezioni fino al suolo. Interveniamo inoltre sulla sicurezza urbana, in collaborazione con i sindaci. Spero, per il vostro 101° anniversario il prossimo anno, di poter condividere risultati ancora più incoraggianti”.

Edoardo Rixi, Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha affermato: “La presentazione del Rapporto DEKRA 2025 sulla Sicurezza Stradale è un appuntamento di riferimento per chi opera nel settore della mobilità e della prevenzione degli incidenti. La sicurezza stradale rappresenta una priorità strategica per il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. In questi mesi abbiamo lavorato per rafforzare gli strumenti di tutela degli utenti della strada, anche attraverso il Decreto Sicurezza Stradale, che introduce un sistema più severo e moderno di prevenzione, con l’inasprimento delle sanzioni per guida in stato di ebbrezza e sotto l’effetto di stupefacenti, il potenziamento dei controlli elettronici, nuove norme per proteggere pedoni e ciclisti, il rafforzamento delle campagne educative e un forte impulso alla diffusione dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS); l’accelerazione dei programmi di manutenzione straordinaria sulla rete viaria nazionale; nuove iniziative di sensibilizzazione rivolte agli utenti più vulnerabili; l’aggiornamento delle linee guida tecniche e dei sistemi digitali di monitoraggio per garantire controlli più efficaci e interventi tempestivi. Solo attraverso un lavoro condiviso tra istituzioni, enti di ricerca, operatori del settore e società civile possiamo rendere le nostre strade più sicure. Il contributo del Rapporto, in questo senso, è fondamentale e rappresenta uno stimolo prezioso per l’azione quotidiana del MIT”.

Per Toni Purcaro, Presidente di DEKRA Italia: “La ‘Vision Zero’ è una strategia ambiziosa, ma realistica. La riduzione delle vittime della strada è un risultato che si può raggiungere se istituzioni, aziende e utenti finali condividono un impegno comune, in un approccio ampio e sistemico. Come evidenziato nel Rapporto DEKRA 2025, la Sicurezza Stradale non dipende da una singola misura, ma da un insieme coordinato di azioni, capace di fare affidamento su infrastrutture più sicure, comportamenti responsabili e una gestione consapevole del progresso tecnologico. I veicoli di nuova generazione offrono straordinarie opportunità, grazie a evoluti sistemi di assistenza alla guida e all’automazione. Si tratta di tecnologie che, tuttavia, devono essere gestite in modo ottimale, affinché l’innovazione diventi davvero uno strumento di prevenzione e non una fonte di distrazione. È su questa sinergia tra tecnologia, formazione e responsabilità condivisa che si gioca il futuro della mobilità sicura e sostenibile”.

Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera, ha osservato: “Faremo tesoro di quanto sottolineato nel Rapporto DEKRA, ovvero la necessità di una maggiore educazione stradale, sia degli automobilisti che dei pedoni. È opportuno valorizzare il ruolo della Polizia Stradale, che svolge numerose attività nelle scuole per sensibilizzare i giovani all’educazione stradale. Senza dubbio l’uso delle nuove tecnologie è importantissimo. In tal senso, è allo studio una carta d’identità digitalizzata dell’auto, che possa fornire un quadro completo del veicolo in circolazione. Sotto questo profilo è fondamentale puntare sulla realizzazione di infrastrutture adeguate, per rendere le nostre strade più sicure”.

Secondo Andrea Casu, Vicepresidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera: “È evidente quanto sia urgente intervenire con maggiore determinazione per mettere tutta la potenza dell’innovazione tecnologica e dei nuovi strumenti al servizio dell’obiettivo Vision Zero: azzerare le morti sulle nostre strade. Nel 2024 abbiamo registrato 3.030 vittime: un dato inquietante, drammatico, inaccettabile, che impone a tutte le istituzioni – e non solo – un impegno straordinario. Questi numeri descrivono una tragedia umana, ma anche un enorme impatto economico: diversi miliardi di euro l’anno in costi sociali tra danni alle persone e alle cose. Ogni anno, sulle nostre strade, utilizziamo più risorse di quante ne stanziamo con la manovra stessa. Sono dati che parlano da soli e che rendono evidente quanto profondo debba essere il cambiamento. È il momento di concentrare tutte le energie e le competenze per fermare questa strage quotidiana”.

Fabrizio Ghera, Assessore alla Mobilità, Trasporti, Tutela del Territorio, Ciclo dei rifiuti, Demanio e Patrimonio della Regione Lazio, delegato dal Presidente Francesco Rocca, ha affermato: “Stiamo incrementando in modo significativo gli investimenti destinati al rafforzamento della sicurezza stradale, con particolare attenzione anche al trasporto pubblico locale. Parallelamente, riteniamo indispensabile potenziare i programmi di formazione e sensibilizzazione, affinché arrivi un messaggio chiaro soprattutto ai più giovani. Le riforme sono indispensabili, ma devono essere accompagnate da misure capaci di limitare l’utilizzo dei mezzi a chi non rispetta le regole. È essenziale mantenere alta la vigilanza, sostenere i Comuni nelle loro attività e costruire un sistema di mobilità più responsabile e sicuro per tutti”.

Per Davide Bordoni, Consigliere del Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini: “Le sinergie istituzionali rappresentano un elemento fondamentale per accelerare i processi di digitalizzazione e sostenere lo sviluppo infrastrutturale del Paese. In questo contesto, la formazione riveste un ruolo cruciale nell’ottica di promuovere una nuova cultura della sicurezza e della responsabilità, a partire dalle scuole, anche con corsi di sensibilizzazione e di primo soccorso. Abbiamo messo in campo numerose attività e realizzato diversi interventi, anche grazie alle risorse del PNRR, con un’attenzione particolare alle esigenze delle grandi città. Dobbiamo continuare a investire su due direttrici strategiche: la cooperazione tra le istituzioni e l’adozione delle tecnologie più avanzate. Solo così potremo costruire un sistema di mobilità moderno, sicuro e pienamente rispondente alle esigenze dei cittadini”.

Santo Puccia, Direttore del Servizio Polizia Stradale, delegato dal Capo della Polizia, Prefetto Vittorio Pisani, ha dichiarato: “Grazie alle nuove norme del Codice della strada c’è stata una riduzione delle vittime degli incidenti stradali e questo è un dato positivo. Abbiamo elaborato ulteriori strumenti che ci permettono di incrementare i controlli da remoto sulla rete, individuando molti comportamenti scorretti. La rete autostradale deve sostenere un traffico in costante aumento e questo comporta, purtroppo, anche un incremento dell’incidentalità. L’evoluzione della mobilità sta andando sempre più verso un rafforzamento delle tecnologie all’interno del parco circolante. Grazie ai dati che riusciamo a raccogliere dai veicoli, abbiamo la possibilità di risalire alle cause degli incidenti. Ci stiamo dotando di nuovi dispositivi, come i droni: la forte spinta tecnologica potrà supportare sempre di più chi è alla guida”.

Secondo Daniele Sinibaldi, Presidente Anci Lazio e Sindaco di Rieti: “Come amministratori locali abbiamo la responsabilità di promuovere una cultura della sicurezza che coinvolga automobilisti, motociclisti, ciclisti e pedoni. È un impegno quotidiano che deve partire dalle città, perché è nelle città che si può incidere davvero sui comportamenti alla guida. Il Rapporto DEKRA 2025 conferma quanto i Comuni siano in prima linea nella costruzione di una mobilità più sicura, moderna e sostenibile. I progressi registrati dimostrano che investire in infrastrutture efficienti, manutenzione costante e tecnologie intelligenti è la strada giusta per avvicinarsi alla Vision Zero. Come ANCI Lazio crediamo che la collaborazione tra amministrazioni locali, Governo e operatori del settore sia decisiva per ridurre in modo stabile il numero di vittime e feriti sulle nostre strade. La sicurezza stradale è anzitutto un dovere verso le nostre comunità”.

Per Gaetano Servedio, Direttore Generale della Motorizzazione Civile: “È necessario favorire meccanismi premiali che possano accrescere la consapevolezza dei ragazzi, incentivando la formazione e, di conseguenza, la prevenzione. Tutti questi processi, anche sul fronte sanzionatorio, offrono un quadro chiaro dell’impegno che stiamo portando avanti per rafforzare la sicurezza stradale. Allo stesso tempo, anche per quanto riguarda il nostro personale, è in corso un importante ricambio generazionale: stiamo puntando con decisione sull’aggiornamento professionale e sulla qualificazione delle competenze. Per quanto concerne i controlli su strada, stiamo finalizzando un protocollo di intesa con la Polizia al fine di potenziare le sinergie operative e rendere più efficaci le attività di verifica. Inoltre, stiamo lavorando alla creazione di un osservatorio dedicato alla sperimentazione nel settore delle smart road, uno strumento che ci consentirà di monitorare le innovazioni, valutarne l’impatto e orientare con maggiore precisione le politiche future”.

Massimiliano Nigro, Direttore Coordinamento Esercizio di Autostrade per l’Italia, delegato dal Presidente Antonino Turicchi: “La presentazione del Rapporto DEKRA 2025 sulla sicurezza stradale è un’occasione straordinaria per costruire una sintesi condivisa sulle nuove strategie e sui paradigmi emergenti da adottare per elevare ulteriormente gli standard di sicurezza stradale. Come concessionari, abbiamo la responsabilità e l’opportunità di contribuire in modo concreto, intervenendo in particolare su alcuni pilastri fondamentali: dalla comunicazione alla diffusione della cultura della sicurezza, fino all’adozione di tecnologie innovative e di strategie capaci di anticipare i bisogni della mobilità del futuro”.

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DEKRA
DEKRA è un Organismo di Certificazione indipendente e accreditato, che dal 1925, anno della sua fondazione, è sinonimo di sicurezza. Impiega circa 48.000 persone esperte in più di 60 Paesi nel mondo. È presente anche in Italia con poco meno di 1.000 dipendenti. Dal 2008 pubblica ogni anno, in diverse lingue, il Rapporto sulla Sicurezza Stradale, che viene presentato anche all’ONU.

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DEKRA, che ogni anno effettua oltre 30 milioni di revisioni di veicoli in 24 paesi nel mondo, nel suo studio analizza i progressi e le sfide della sicurezza stradale e sottolinea come la mobilità si sia trasformata nel corso del tempo.

All’interno dell’evento, si svolgerà la cerimonia di assegnazione dell’ottava edizione del Premio Internazionale “DEKRA Road Safety Award 2025”.

Prenderanno parte all’evento: Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera; Andrea Casu, Vicepresidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera; Fabrizio Ghera, Assessore alla Mobilità, Trasporti, Tutela del Territorio, Ciclo dei rifiuti, Demanio e Patrimonio della Regione Lazio, delegato dal Presidente Francesco Rocca; Toni Purcaro, Presidente di DEKRA Italia; Davide Bordoni, Consigliere del Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini; Stefano Fabrizio Riazzola, Vice Capo di Gabinetto Trasporti e Capo Dipartimento per i Trasporti e la Navigazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Santo Puccia, Direttore del Servizio Polizia Stradale, delegato dal Capo della Polizia, Prefetto Vittorio Pisani; Gaetano Servedio, Direttore Generale della Motorizzazione Civile; Daniele Sinibaldi, Presidente Anci Lazio e Sindaco di Rieti; Massimiliano Nigro, Direttore Coordinamento Esercizio di Autostrade per l’Italia, delegato dal Presidente Antonino Turicchi.

Sarà possibile seguire l’evento sulla WebTv della Camera: https://webtv.camera.it/evento/29671

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“È indispensabile – prosegue Purcaro – rimettere al centro la formazione: non solo come obbligo, ma come cultura. Dobbiamo formare automobilisti, motociclisti e pedoni, a partire dai più giovani, verso un approccio più responsabile e attento. Le regole, da sole, non bastano se non c’è una vera educazione alla sicurezza. Come DEKRA, da sempre impegnata nella prevenzione e nell’analisi dei rischi, ribadiamo l’urgenza di investire in programmi formativi continuativi, campagne di sensibilizzazione e percorsi educativi fin dalle scuole. Solo così potremo ridurre il numero di vittime e costruire una mobilità sicura e sostenibile per tutti”.

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(Meridiana Notizie) Lunedì 10 febbraio 2025 – DEKRA, specializzata a livello mondiale nel settore della mobilità sicura, in ispezioni, verifiche di conformità e certificazioni, ha ricevuto l’accreditamento da Accredia per rilasciare certificazioni conformi allo schema UE 2021/1244 – SERMI. Tale certificazione, obbligatoria a partire dal 1° febbraio 2025, è necessaria per accedere alle informazioni diagnostiche e alle funzionalità legate alla sicurezza dei veicoli.

Lo Schema SERMI permette l’accesso standardizzato a informazioni, software e servizi necessari per la riparazione e la manutenzione delle funzioni inserite in un veicolo dal costruttore per prevenire il furto o la sottrazione del veicolo e consentire di rintracciarlo e recuperarlo (es. sistemi antifurto, GPS, immobilizzatori e altre tecnologie annesse all’aspetto “security”). Tramite un’unica procedura di autenticazione e credenziali ricevute con il Certificato SERMI, Operatori Indipendenti (IO) e Fornitori di Servizi Remoti (RSS) potranno accedere alla sezione dedicata nei portali tecnici dei Costruttori di veicoli.

Certificazione SERMI

Il processo di certificazione SERMI è basato su una valutazione documentale rigorosa, di specifici requisiti quali, ad esempio, la proprietà dell’azienda, legittimità dell’attività, assenza di sanzioni penali, polizza assicurativa e conformità alle procedure. Al termine della verifica documentale DEKRA rilascerà il Certificato di autorizzazione SERMI, valido per cinque anni, dopo aver accertato che tutti i requisiti siano rispettati. L’attività di controllo sarà rafforzata con ispezioni periodiche in campo durante il quinquennio di validità del certificato.

Vantaggi per le officine

La certificazione SERMI offre numerosi vantaggi per le officine. Prima di tutto, permette di accedere facilmente a tutte le informazioni necessarie per garantire servizi affidabili in ambito di sicurezza. Con un’unica autorizzazione, è possibile ottenere tutti i dati sui sistemi di sicurezza dei diversi produttori, semplificando il lavoro e migliorando l’efficienza operativa. Inoltre, ottenere questa certificazione aumenta la competitività delle officine, distinguendole sul mercato e rendendole più attraenti per nuovi clienti. Infine, rafforza i marchi e la fiducia dei clienti, garantendo riparazioni di qualità e dimostrando l’impegno per la sicurezza e la professionalità.

Secondo Daniele La Regina, Vice President DEKRA e Head of Sustainability: “L’accreditamento di DEKRA, anche in Italia, per la certificazione SERMI rappresenta un passo strategico per il futuro della sicurezza e della manutenzione dei veicoli. In un settore in continua evoluzione, in cui l’accesso ai dati del veicolo è sempre più regolamentato, il nostro obiettivo è supportare le officine e gli operatori indipendenti nel garantire interventi sicuri, efficienti e conformi agli standard europei. Con l’introduzione della certificazione SERMI, le officine avranno la possibilità di accedere alle informazioni tecniche necessarie con un processo chiaro e standardizzato, aumentando la loro competitività”.

In questo contesto, affidarsi a DEKRA significa scegliere un partner leader nel campo della sicurezza, con un’esperienza consolidata e una competenza approfondita nel settore. L’azienda mette a disposizione una piattaforma dedicata, che garantisce un supporto continuo e interattivo, consentendo di monitorare in tempo reale lo stato di avanzamento dei lavori.

DEKRA è a disposizione di tutti gli Operatori Indipendenti (Independent Operator – IO) e Fornitori di Servizi Remoti (Remote Service Suppliers – RSS) che vogliano ottenere la Certificazione SERMI.

Per maggiori informazioni: https://www.dekra.it/it/sermi/

(A cura di Lucrezia Maria Piscolla)

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• Comunicato Stampa

Lo scorso sabato 30 novembre, l’aula consiliare di Ardea si è trasformata in un laboratorio democratico di partecipazione civica. Cinque forze politiche locali – Ardea Domani, Italia Viva, Movimento 5 Stelle, Partito Democratico e Rifondazione Comunista – hanno dato vita a un’iniziativa che va ben oltre il tradizionale confronto politico, creando un momento di ascolto attivo e costruzione collettiva.

L’iniziativa ha presentato i risultati di un’indagine approfondita che ha coinvolto quasi 500 cittadine e cittadini, un campione significativo che ha permesso di mappare con precisione le principali preoccupazioni legate alla sicurezza domestica, stradale, ambientale e socio-sanitaria del territorio. Questa ricerca non è stata un mero esercizio statistico, ma un viaggio nella percezione reale dei residenti e le soluzioni emerse dal dibattito rappresentano un primo significativo passo verso risposte condivise e concrete.

Il dibattito ha evidenziato come la sicurezza sia un concetto complesso, che non può essere ridotto al solo potenziamento dei servizi di pubblica sicurezza. Serve invece una visione olistica e integrata, che consideri molteplici fattori urbani e sociali. L’illuminazione stradale, la manutenzione delle infrastrutture, la riqualificazione degli spazi pubblici diventano elementi strategici per restituire ai cittadini un senso di protezione e appartenenza.

La maggioranza ha accolto il nostro appello sulla sicurezza presentando una mozione per il consiglio comunale di Giovedì 5 Dicembre. Siamo soddisfatti di aver stimolato un’immediata risposta istituzionale che dimostra l’efficacia della nostra azione. Tuttavia, questa mozione non può e non deve essere considerata la soluzione definitiva: la vera sfida rimane sviluppare un approccio strategico e organico per la rigenerazione e la protezione del territorio.

Un report finale, in uscita nei prossimi giorni, raccoglierà i dati dell’indagine e i contributi emersi durante l’assemblea. L’obiettivo è costruire un percorso condiviso che restituisca ai cittadini un senso di protezione e serenità.

L’evento ha dimostrato che, attraverso il dialogo e l’impegno comune, è possibile avviare un cambiamento concreto. Le cinque forze politiche continueranno a lavorare insieme su questo e su altri temi che interessano la vita di tutti i cittadini e restano aperte ad accogliere in questo gruppo di lavoro anche altre forze civiche e politiche che condividano le stesse sensibilità.

Lo dichiarano in un comunicato stampa i gruppi politici e liste civiche di Ardea Domani, Italia Viva, Movimento 5 Stelle, Partito Democratico, Rifondazione Comunista

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Garantire spazi di circolazione più sicuri e adottare un approccio integrato alla mobilità, che combini tecnologia, progettazione stradale e responsabilità individuale con l’obiettivo finale di avere una strada autoesplicativa, in grado di ridurre al minimo il rischio di incidenti, promuovendo un comportamento responsabile tra tutti gli utenti della strada. È questo il focus emerso dal Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2024 dal titolo “Spazi di circolazione per le persone” presentato al Senato.

Il Rapporto evidenzia l’importanza di progettare spazi stradali sicuri, sia nelle aree urbane sia nella viabilità extraurbana, al fine di ridurre gli incidenti e, in particolare, il numero di vittime e feriti a livello globale. Secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità, ogni anno 1,2 milioni di persone perdono la vita sulle strade, con ben 50 milioni che subiscono ferite o disabilità permanenti. Le cause principali sono riconducibili a fattori come la velocità, l’obsolescenza delle reti stradali e il comportamento umano, responsabile di oltre il 90% degli incidenti.

Incidenti stradali in Italia nel 2023

Sulle strade italiane, secondo i dati Aci-Istat, nel 2023 si sono registrati 166.525 incidenti con lesioni a persone che hanno causato 3.039 decessi, per una media di 456 incidenti e 8,3 morti ogni giorno. Emerge un lieve calo nel numero delle vittime ma aumentano, seppure in misura contenuta, incidenti e feriti. Venezia (+26 morti), Bologna (+21) e Milano e Reggio Calabria (+20) sono le Province nelle quali si sono registrati gli incrementi maggiori in valori assoluti di decessi sulle strade. Roma e Latina, invece, fanno del Lazio la Regione con il più alto aumento di morti rispetto al 2019 (+51), anno prima della pandemia di Covid-19. Padova (-26 morti), Novara (-23), Alessandria e Torino (-19) sono, invece, le Province nelle quali si è registrata la diminuzione più significativa del numero dei morti.

Approccio unitario e sostenibile

 Nel Rapporto DEKRA si sottolinea l’esigenza di un approccio integrato per affrontare le criticità della mobilità, mettendo al centro la sicurezza degli utenti, grazie a infrastrutture progettate adeguatamente e all’uso di tecnologie avanzate come 5G e Intelligenza Artificiale (IA). Queste tecnologie consentiranno ai veicoli di scambiare dati in tempo reale con le infrastrutture, migliorando la sicurezza stradale, ottimizzando i flussi di traffico e riducendo le emissioni. L’IA potrà identificare situazioni di rischio e intervenire, ad esempio attivando frenate d’emergenza. Tuttavia, occorre sviluppare politiche pubbliche per garantire trasparenza, protezione dei dati e sicurezza.

Una strada autoesplicativa

Come già evidenziato nei precedenti Rapporti DEKRA sulla sicurezza stradale, non va dimenticata una condizione: per fare in modo che nella circolazione stradale le situazioni di pericolo non si vengano nemmeno a creare, rimangono imprescindibili un comportamento responsabile, la corretta valutazione delle proprie capacità e un’elevata accettazione delle regole da parte di tutti gli utenti della strada. L’obiettivo deve sempre essere una strada autoesplicativa e in grado di perdonare gli errori. L’utente deve riconoscere autonomamente, in base alla conformazione della strada, qual è il comportamento di guida e la velocità che gli vengono richiesti e, al contempo, la strada deve offrire sufficienti riserve di sicurezza.

Investimenti e iniziative legislative

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha programmato investimenti significativi nel settore della sicurezza stradale, con 200 miliardi di euro previsti per il decennio 2023-2032. Questo piano include oltre 1.350 cantieri per la manutenzione delle strade e nuove opere. Inoltre, il Disegno di legge in corso di approvazione prevede misure più severe contro chi guida in stato di ebbrezza e il rafforzamento dei controlli sui limiti di velocità.

DEKRA Road Safety Award 2024

Nel corso dell’evento si è tenuta la cerimonia di assegnazione della settima edizione del Premio Internazionale “DEKRA Road Safety Award 2024”, che quest’anno DEKRA assegna all’Ingegner Elisabetta Pellegrini, prima donna che ricopre il ruolo di Responsabile della Struttura Tecnica di Missione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in virtù dell’azione determinante nei vari ambiti della sicurezza stradale.

Per il Sen. Francesco Paolo Sisto, Viceministro della Giustizia, in rappresentanza del Governo: “Il Governo sta attenzionando costantemente il tema drammatico degli incidenti stradali, puntando sul rafforzamento della prevenzione attraverso l’aggiornamento delle norme e la manutenzione delle infrastrutture. In questa prospettiva, il nuovo Codice della strada è una risposta importante a tutela della sicurezza di tutti. L’educazione stradale, a partire dai più piccoli, è centrale per favorire una maggiore responsabilizzazione. Sotto questo profilo, assume un ruolo particolarmente significativo la formazione attraverso la realtà virtuale e le nuove tecnologie come l’Intelligenza Artificiale”.

Secondo Toni Purcaro, Executive Vice President di DEKRA Group e Presidente di DEKRA Italia: “Il Rapporto DEKRA sulla Sicurezza Stradale 2024 evidenzia come la qualità e lo stato delle infrastrutture stradali siano cruciali per ridurre gli incidenti. La crescente interconnessione tra veicoli e infrastrutture, supportata da tecnologie avanzate come il 5G e l’Intelligenza Artificiale, offre opportunità senza precedenti per una gestione più efficiente e sicura del traffico. Investendo in ricerca e sviluppo sulle infrastrutture stradali, possiamo sperare in un futuro in cui gli incidenti sulle strade saranno ridotti al minimo, creando in tal modo le condizioni affinché la ‘Vision zero’ non sia solo una visione cui tendere, ma un obiettivo realistico da raggiungere”.

Per il Sen. Andrea Paganella, Segretario di Presidenza del Senato della Repubblica: “Il nuovo Codice della Strada voluto dal Ministro Salvini rappresenta un passo importante verso il miglioramento della sicurezza sulle nostre strade. L’obiettivo, tra gli altri, è quello di fermare chi guida sotto l’effetto di alcol e droga, introducendo misure più severe per garantire la sicurezza di tutti. Inoltre, ci sarà una stretta contro chi abbandona animali, con sanzioni più dure per prevenire e punire comportamenti irresponsabili che mettono a rischio la vita degli animali e degli utenti della strada. Per i motociclisti e tutti gli utenti vulnerabili, sono previste maggiori tutele. Saranno, inoltre, introdotte nuove norme per proteggere chi utilizza veicoli a due ruote, con particolare attenzione alla sicurezza su strada e all’inclusione di dispositivi di protezione sui guard rail. Molto importante anche la regolamentazione di monopattini: tutti i conducenti di monopattini dovranno indossare il casco, e saranno introdotti obblighi di assicurazione e targa per garantire una maggiore responsabilità e sicurezza”.

Salvatore Deidda, Presidente della Commissione Trasporti, poste e telecomunicazioni della Camera, ha affermato: “È urgente approvare il nuovo Codice della strada, dove abbiamo voluto rimarcare alcuni punti fermi, come la regolamentazione della circolazione stradale e la disposizione delle piste ciclabili, rimarcando l’importanza di un messaggio di prudenza e attenzione sulle strade. Cerchiamo di fare formazione a partire dalle scuole. Occorre instaurare una rinnovata cultura della prevenzione e portare avanti misure che riescano a dare risposte al grande obiettivo della sicurezza stradale. È necessario, inoltre, un impegno importante per rinnovare le nostre infrastrutture stradali”.

Elisabetta Pellegrini, Responsabile della Struttura Tecnica di Missione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha dichiarato: “L’approccio che il MIT ha sul tema della sicurezza stradale è multidisciplinare a partire dagli interventi sulle infrastrutture. In proposito operiamo a stretto contatto con i gestori e i concessionari delle linee come Anas e Autostrade per l’acquisizione dei dati e la corretta allocazione delle risorse per la realizzazione degli interventi. Riteniamo che una lettura coerente e coordinata dei dati sui flussi di traffico e sull’ incidentalità sia fondamentale per gestire al meglio le infrastrutture e comprendere le criticità”.

Per l’On. Davide Bordoni, Consigliere Del Vicepresidente Del Consiglio Dei Ministri, Sen. Matteo Salvini: “Il Rapporto pone al centro dell’attenzione un concetto chiave: lo spazio di circolazione non è solo una superficie su cui muoversi, ma un luogo da progettare, un’area in cui coniugare sicurezza e mobilità in modo sostenibile e innovativo. In tale contesto, le infrastrutture intelligenti rappresentano una delle grandi sfide del nostro tempo, non solo per l’Italia, ma per tutto il mondo e possono trasformare radicalmente il sistema di mobilità, con grandi vantaggi in termini di sicurezza, efficienza e sostenibilità. Le tecnologie di comunicazione come il 5G e l’Intelligenza Artificiale rivoluzioneranno la nostra capacità di gestire i flussi di traffico e di prevedere situazioni di pericolo e, per tale ragione, è importante investire nelle infrastrutture, secondo un approccio lungimirante, per migliorare la qualità della vita dei cittadini italiani, rafforzando anche la competitività del nostro Paese”.

Secondo Massimiliano Arces, Executive Director – QHSE Autostrade per l’Italia: “La sicurezza degli utenti e degli operatori su strada è una sfida che richiede un impegno corale, un valore imprescindibile della nostra organizzazione. Le persone del Gruppo Aspi sono impegnate ogni giorno per migliorare la sicurezza dei viaggiatori, in prima linea con la Polizia Stradale, le Autorità, le Organizzazioni sindacali e datoriali e le associazioni di categoria. Crediamo che gli ambiziosi obiettivi che ci siamo posti si possano raggiungere con un approccio integrato tra progettazione, analisi e nuove tecnologie. Senza dimenticare il ruolo fondamentale del fattore umano: solo con un lavoro sapiente e mirato di formazione e sensibilizzazione si potrà rafforzare la cultura della sicurezza e vincere questa importante sfida”.

All’evento hanno inoltre preso parte l’On. Andrea Casu, Vicepresidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera dei Deputati Santo Puccia, Direttore del Servizio Polizia Stradale, delegato dal Capo della Polizia Prefetto Vittorio Pisani; Giancarlo Fisichella, ex pilota Formula 1 e Ambassador Driver Scuderia Ferrari; Luigi Di Matteo, Area Professionale Tecnica ACI, delegato dal Presidente Angelo Sticchi Damiani; Roberto Mastrangelo, Responsabile Gestione Rete Anas; Antonio Ragonesi, Responsabile Area Sicurezza e Legalità ANCI.

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DEKRA
DEKRA è un Organismo di Certificazione indipendente e accreditato, che dal 1925, anno della sua fondazione, è sinonimo di sicurezza. Impiega circa 48.000 persone esperte in più di 60 Paesi nel mondo. È presente anche in Italia con poco meno di 1.000 dipendenti. Dal 2008 pubblica ogni anno, in diverse lingue, il Rapporto sulla Sicurezza Stradale, che viene presentato anche all’ONU.

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