In Italia sono ormai 3 milioni i veicoli intestati a stranieri (+34% negli ultimi mesi) e 90 i sinistri al giorno con 141 feriti e 1,4 morti, per un costo sociale che supera i 4,2 miliardi di euro annui.

Rumeni (4.753), albanesi (3.504) e marocchini (3.142): risultano essere gli immigrati che registrano più incidenti.

Mille corsi all’anno per 3 anni nel centro ACI-SARA di Vallelunga, alle porte di Roma. l’iniziativa, che ha preso il via a settembre, in 6 mesi ha raggiunto già 1.500 iscritti.

Un corso di guida sicura che riduce di un terzo la probabilità di incidenti, come attesta l’esperienza austriaca dove l’incidentalità dei giovani si è ridotta del 33% con l’obbligo di un corso per l’educazione stradale entro 3 anni dal conseguimento della patente.

Istituire l’obbligo di un corso di guida sicura per gli stranieri che convertono la patente in Italia, prevedere un corso di sicura per tutti i neopatentati e riconoscere la guida sicura tra le attività finanziate con il 50% dei proventi delle multe che la legge assegna alla sicurezza stradale, in modo da consentire agli automobilisti di beneficiare in prima persona dei soldi versati con le sanzioni. Secondo il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, bisogna puntare su 3 mosse che generano vantaggi per tutti, senza costi per le casse pubbliche.

Il servizio di Sabrina Agasucci

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In questi giorni di fibrillazione elettorale, la politica guarda solo l’IMU che porta 24 miliardi di euro all’Erario – ha spiegato il presidente ACI, Angelo Sticchi Damiani – dimenticando così la mole di imposte sulla mobilità che fa sborsare alle famiglie più di 60 miliardi di euro ogni anno.

Patente “a livelli” per le auto più potenti, corsi di rieducazione stradale per il recupero dei punti patente, abolire il superbollo e riformare la tassa di possesso e attuare una riforma rc-auto per prevenire le frodi e contenere i costi. Queste sono solo alcune delle proposte.

Ci è sembrato giusto dar voce ai 34 milioni di automobilisti che in quest’ultimo anno hanno sofferto molto per l’eccessiva tassazione sia sulla benzina sia in generale sul comparto auto – ha sottolineato Sticchi Damiani – abbiamo chiuso gennaio con ancora un meno 17% rispetto a gennaio 2012. Se dovesse continuare questo trend non riusciremo a immatricolare nuove auto neanche per un milione e 300 mila macchine su base A. Ormai 355 concessionari chiusi e più 10 mila persone hanno perso il posto di lavoro.

Secondo il presidente dell’ACI, la leva fiscale deve essere uno strumento di rilancio per il settore automobilistico e non un elemento che ne compromette l’esistenza.

Il servizio di Teresa Ciliberto

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