“Allo stesso tempo, sul piano europeo, l’Italia si sta muovendo per correggere i meccanismi che pesano sui costi dell’energia, a partire dal sistema ETS e dal prezzo della CO₂, chiedendo una revisione e anticipando interventi per ridurne l’impatto su famiglie e imprese – prosegue Lucaselli – Colpisce quindi l’atteggiamento di una parte dell’opposizione che prima invoca interventi come il taglio delle accise e poi attacca le misure quando vengono adottate. È una contraddizione evidente: noi continuiamo a lavorare per dare risposte immediate e strutturali, mentre altri restano fermi alla polemica, anche quando le soluzioni vanno esattamente nella direzione che avevano richiesto”, conclude la deputata FDI.

L'articolo Carburanti ed energia, Lucaselli: “Il Governo è intervenuto subito, ma l’opposizione prima chiede e poi attacca” proviene da Meridiana Notizie.

Lo dichiara in una nota Enrico Folgori, presidente di Feoli (Federazione Europea Operatori della Logistica integrata) e responsabile strategia e sviluppo di Sic Europe, azienda leader nel settore della logistica, del trasporto e del facility management.

Roma, 2 Gennaio 2023

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Così, in una nota, il consigliere regionale del Lazio e responsabile nazionale Enti Locali di Cambiamo-Italia al Centro, Adriano Palozzi.

L'articolo BENZINA, PALOZZI(CAMBIAMO-ITALIA AL CENTRO): “FARE PRESTO CONTRO AUMENTI” proviene da Meridiana Notizie.

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L'articolo CARBURANTI, PALOZZI(CAMBIAMO): “PREZZI ALLE STELLE. SERVONO PROVVEDIMENTI IMMEDIATI” proviene da Meridiana Notizie.

In questo contesto due fattori incidono sul prezzo della benzina. Il primo è la politica di pricing in applicata dalle Regioni che, grazie alla riduzione o all’abolizione delle accise regionali, può modulare il prezzo. Da questo punto di vista l’Umbria è un modello: la Giunta ha eliminato l’imposta regionale sulla benzina a partire dal 2014. Il secondo fattore da prendere in considerazione sono le offerte dei distributori locali. La liberalizzazione degli ultimi anni ha permesso l’ingresso nel mercato di altri attori, come GDO e pompe bianche. Gli sconti applicati dai distributori seguono le dinamiche del pricing locale e la tendenza generale alla diminuzione di prezzo si è registrata soprattutto nelle aree geografiche dove è presente una maggior concentrazione di pompe “alternative”. Se gli sconti sulla benzina possono raggiungere di media anche i 13 centesimi di euro per litro, il prezzo non è uguale per tutti gli italiani: al Sud i carburanti sono più cari che al Nord, e la differenza strutturale resta sempre dai 5 ai 10 centesimi per litro.

Non fa sconti l’analisi sui prezzi del carburante presentata dalla Federconsumatoriin collaborazione con l’Adusbef. La media nazionale di 1,74 euro per litro di benzina è superiore a quella britannica (1,60 euro), tedesca (1,55 euro), francese (1,49) e spagnola (1,40 euro). La benzina in Italia dal 2009 è aumentata del 56,9%. Il decollo non è dovuto alla crescita dei prezzi industriali dei carburanti ma alla pesante imposizione fiscale. Lo sconto sui carburanti dovrebbe partire soprattutto dallo Stato.

La Redazione

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(Meridiana Notizie) Roma, 21 maggio 2014- La spesa si è ridotta di 934 milioni ed il gettito per l’erario di 167 milioni. A fronte di un calo dei consumi dell’1,8%, rileva lo studio Csp, la spesa degli italiani alla pompa per l’acquisto di benzina e gasolio auto nel primo quadrimestre è ammontata a 19,518 miliardi, -4,6% rispetto allo stesso periodo del 2013. La contrazione della spesa è la risultante di un calo piuttosto forte per la componente industriale che scende da 9,125 miliardi del primo quadrimestre del 2013 a 8,358 miliardi del 2014 (-8,4%) e da un calo più contenuto della componente fiscale che scende da 11,327 miliardi a 11,160 miliardi (-1,5%). Csp rileva anche che, complessivamente, dal dicembre 2012 ad aprile 2014 il calo del gettito per l’Erario è stato di 1,2 miliardi di euro. “E’ legittimo chiedersi – sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – se in presenza di questa situazione il Governo non debba valutare la possibilità di ridurre la tassazione dei carburanti, che è ai massimi livelli nella Ue, non solo per stimolare l’economia e restituire potere di acquisto ai consumatori, ma anche per recuperare gettito attraverso l’incremento dei consumi”.

Rincaro benzina – La denuncia di Codici: Oggi il Ministero dello Sviluppo Economico ha presentato una “nuova” iniziativa per individuare i prezzi dei carburanti più convenienti. Ma una sensazione di déjà vu pervade gli animi, come se l’idea di innovativo abbia ben poco. Una proposta di legge già nel 2009 indicava uno strumento che attraverso la comparazione potesse tutelare i consumatori permettendo un concreto risparmio nella scelta del distributore di carburante: stiamo parlando dell’articolo 51, legge 23 luglio 2009 n.99, che dava mandato al Ministero di provvedere ad inserire nel proprio sito i prezzi dei carburanti in tempo reale. Ma per anni il Ministero ha evidentemente mostrato delle resistenze, per diversi motivi, all’attuazione dell’iniziativa. Complice probabilmente anche la ritrosia dei distributori, poco inclini a far sapere i propri prezzi, per paura di perdere fette di mercato. In tal modo, però, il Ministero dello Sviluppo Economico non ha agito secondo il benessere dei cittadini, che avrebbero potuto usufruire di un servizio in grado di far risparmiare, cosa molto utile soprattutto in vista dell’attuale crisi economica. Fortunatamente, quando lo Stato non agisce, i cittadini si organizzano da soli, creando soluzioni creative per tentare di vivere al meglio. Ne è un esempio il sito Prezzibenzina.it, la prima iniziativa italiana di comparazione dei prezzi dei carburanti a base totalmente volontaristica. Da anni, infatti, i consumatori inviano le proprie segnalazioni sui prezzi, generando un servizio conveniente per tutti gli automobilisti. Solo oggi, ben 5 anni dopo, il Ministero esce dal torpore e presenta l’iniziativa della comparazione dei prezzi. La domanda sorge spontanea: perché non ci ha pensato prima? Oggi ci sono sistemi più avanzati a livello tecnologico che permettono un comparazione di qualità. E i consumatori ne sono consapevoli, visto il largo uso che fanno dei sistemi geo-satellitari e delle app esistenti. “Insomma, è palese il ritardo del Ministero rispetto alle esigenze del mercato. Ora la necessità attuale è quella di garantire una reale trasparenza dei processi di comparazione, che garantiscano la qualità del servizio per i cittadini. Per questo chiediamo un incontro al Sottosegretario allo Sviluppo Economico, Simona Vicari, per discutere di un percorso comune da avviare per vigilare sulla trasparenza del comparatore del Ministero”.

La Redazione

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(MeridianaNotizie) Roma, 16 aprile 2014 – Sarà una Pasqua salata quella a cui stanno andando incontro i consumatori italiani. Molti di essi, come da tradizione, organizzano (o almeno vorrebbero!) gite fuori porta e viaggi nelle città d’arte, di mare e di montagna. Ma la spesa necessaria quest’anno potrebbe essere più alta del solito, visto il caro benzina. È proprio di ieri, infatti, la notizia del rialzo dei prezzi Eni su diesel e benzina: mentre i mercati fanno solo un piccolo passo verso l’aumento, nei prezzi raccomandati Eni fa registrare un importante rialzo, eliminando di fatto il gap che caratterizzava come maggiormente economici i suoi listini. Stiamo parlando di un + 1,5 cent euro/litro sulla benzina e un 0,5 sul diesel. Anche Shell sale di 1 cent su entrambi i prodotti. Insomma, pessime notizie per gli automobilisti, visto che già la situazione attuale non permette alcun risparmio, se consideriamo che le medie nazionali servite della benzina e del diesel ora sono a 1,809 e 1,715 euro/litro (Gpl a 0,747) (fonte Quotidiano Energia).

Quanto spenderanno quindi gli italiani che, nonostante i rincari, opteranno per gite fuori porta e viaggi pasquali? Codici ha preso in considerazione alcune mete turistiche ed ha riportato la spesa sostenuta, partendo da Roma, con una utilitaria di medio livello a benzina.

• Roma – Perugia: 30.05 € (Pedaggio 4.30 €;  Carburante 25.75 €)
• Roma – Napoli: 37.37 € (Pedaggio 6.00 €; Carburante 31.37 €)
• Roma – Firenze: 54.85 € (Pedaggio 17.60 €;  Carburante 37.25 € )
• Roma – Rimini: 59.19 € (Pedaggio 6.70 €; Carburante 52.49 € )
• Roma – Lecce: 99.67 € (Pedaggio 19.20 € ; Carburante 80.47 €)
• Roma – Venezia: 106.53 € (Pedaggio 37.40 €;  Carburante 69.13 € )
• Roma – Milano: 115.78 € (Pedaggio 40.10 €; Carburante 75.68 €)

 “I consumatori si sentono oramai spremuti fino all’osso – commenta Ivano Giacomelli, Segretario Nazionale del Codici – I rincari del carburante pesano come macigni sui bilanci familiari degli italiani, che chiedono urgentemente al governo un nuovo piano di riduzione delle tasse, per ritornare ad essere in grado di affrontare le spese quotidiane senza dover rinunciare totalmente alle automobili.  Il carico di spesa delle famiglie è ormai arrivato a livelli eccessivi, sono molte, infatti, quelle che non ce la fanno ad andare avanti. C’è assolutamente bisogno di misure strutturali in grado di alleggerire la tassazione che grava specialmente su settori specifici come quello dei carburanti”.

La Redazione

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(MeridianaNotizie) Roma, 22 ottobre 2013 – La crisi si fa sentire nelle tasche degli italiani. Come risparmiare carburante mentre si è alla guida? Ecco alcuni trucchi. Guidare a velocità costante, evitare di «tirare le marce», spegnere l’auto durante le soste. Sono solo alcuni degli ‘escamotages’ dei forzati dell’automobile, quegli italiani cioè che non possono fare a meno di usarla, per cercare di consumare meno carburante. Il caro benzina, infatti, ha modificato radicalmente lo stile di vita degli automobilisti, e chi può sceglie di abbandonarne momentaneamente l’uso o di utilizzarla solo in casi eccezionali. Secondo un sondaggio condotto dal Centro Studi e Documentazione Direct Line, che ha indagato sul modo in cui gli italiani affrontano il caro benzina, ad aver modificato i propri comportamenti nell’uso dell’automobile è ben il 70% degli italiani. 

Tra questi, il 53% ha limitato l’utilizzo dell’auto alle occasioni strettamente necessarie, il 15% vuole cambiare il proprio mezzo con uno che consumi meno e il 2% ha adottato soluzioni alternative come il carpooling, la condivisione di automobili private. Aumentano anche i fan delle macchine a metano e GPL: il 57% degli intervistati che ha espresso la volontà di cambiare auto sceglierebbe proprio queste tipologie di mezzo. A pari merito, invece, con il 22% delle preferenze, le vetture elettriche e quelle a gasolio. Chi invece non può fare a meno dell’automobile, continua a usarla senza grandi cambiamenti, se non quello di avvalersi di trucchi per consumare meno carburante.

 Oltre alla guida a velocità costante (41%), l’evitare di «tirare le marce» (21%) e lo spegnere l’auto durante le soste (9%), altri escamotages salva-carburante sono: procedere con marce alte, limitare l’uso di aria condizionata e riscaldamento, controllare la pressione delle gomme, tenere i finestrini chiusi quando è attivo l’impianto di condizionamento, tenere i finestrini chiusi in autostrada, effettuare sempre una corretta manutenzione della macchina, evitare di caricare eccessivamente l’auto. A diminuire consistentemente l’utilizzo dell’automobile sono soprattutto i giovani tra i 18 e i 24 anni: è infatti il 62% ad affermare di muoversi in automobile solo quando strettamente necessario. I più affezionati agli spostamenti in macchina (36%) risultano essere, invece, i giovani nella fascia di età tra i 25 e i 34 anni.

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